最对劲就是这大排量自吸，3。5L V6平顺得没话说，起步线性，高速超车底气十脚，完全不是现正在那些小排量涡轮能比的。空间也绝对好评，六座结构很适用，二排座椅恬逸，满载时三排短途应急也没问题。设置装备摆设间接拉满，座椅通风加热、L2辅帮驾驶都有，性价比确实高。总的来说，它给不了你省油和科技感，但正在这个电动车的时代，凭仗V6大自吸，就冲这份从容和奇特，我感觉挺值。
新车搭载第五代THS混动系统，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换几乎无感。WLTC分析油耗低至4。39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松冲破1000公里，持久用车成本低廉。底盘配备摆动阀阻尼减震器，可以或许充实过滤面细碎波动，座椅填充物柔嫩厚实，兼顾家用取短途商务欢迎。长轴距带来宽裕后排空间，乘坐舒展。低速形态下车厢静谧性表示优良，标配LSS 4。0智驾系统，自动平安设置装备摆设齐备。雷克萨斯混动系统不变性口碑凸起，二手车保值率处于同级上逛。动力调校方向节能舒服，零百加快 9。4 秒，高速后段再加快能力偏弱，深踩超车时策动机乐音较着。靠得住性超卓、驾乘舒服和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的焦点卖点，很适合沉视性价比的消费者。混动平顺省油，市区通勤油耗4-5L，低速纯电行驶恬静，座椅软、滤震恬逸，家用长途不累。内饰用料结实，车内异味小，整车隔音优良，市区行驶静谧性远超同级BBA。省心耐用，调养廉价、保值率高，后排空间宽敞，家用、商务欢迎都合适。动力偏温和，急加快策动机乐音大，高速超车要提前蓄力，底盘偏软，快速过弯侧倾较着，无操控乐趣。车机反映一般，无线CarPlay偶尔断连，智能驾驶功能根本，贫乏高阶辅帮。适合逃求舒服、省油、持久省心的家用车从，不适合喜好激烈驾驶、看沉车机智能取强动力的人。长处脚以笼盖小短板，佛系通勤、沉视保值选它很合适。最对劲的就是舒服性，座椅软硬适中，腰部支持到位，开长途不累。混动系统油耗确实欣喜，这么大个车市区通勤才6个多油，静谧性也做得很好，胎噪风噪到位，车内很恬静。调养免费省心。车机系统反映慢，carplay偶尔掉线，倒车影像清晰度像是上个时代的产品。动力够用但谈不上。总的来说，若是逃求省心舒服、低调耐用，雷克萨斯RX是台好车，但冲着科技和驾控乐趣的话可能会失望。适合顾家不求刺激的人，买了不悔怨但也说不上多欣喜。整车省心耐用，几乎没小弊端，混动市区油耗很敌对；座椅柔嫩、隔音到位，家用代步舒服度拉满；免费调养政策省不少养车成本，二手保值率同级拔尖，外不雅低调大气，内饰用料环保无异味。动力偏平缓，高速超车迸发力不脚；车机智能程度低，语音难用、不支撑OTA；同价位设置装备摆设偏寒酸，360影像、车门密封过紧不太好关。适合看沉家用舒服、持久省心、不想屡次修车的人，能接管偏弱动力和老旧车机就很值；逃求速、智能座舱、高标配的话，多对比其他车型。
